Capital paulista ganha duas novas ciclofaixas em março

Vias estarão nas zonas norte e leste e funcionarão aos domingos e feriados
Do R7

Felipe Rau/AE
Ciclistas passeiam por trecho da ciclofaixa que faz a ligação do Parque do Povo, no Itaim, ao Parque Villa-Lobos, na zona oeste de São Paulo
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A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) vai inaugurar em março duas novas ciclofaixas de lazer nas zonas leste e norte de São Paulo. Nesta última região, a via sinalizada para ciclistas tem abertura prevista para o dia 4 de março e vai ligar a praça Heróis da Força Expedicionária Brasileira ao Sesc Santana, permitindo também o acesso ao Parque da Juventude.

Já em 25 de março, começa a funcionar a ciclofaixa de lazer da zona leste, com 14 km de extensão (7 km em cada sentido). Ela será implantada ao longo da avenida Governador Carvalho Pinto, onde está o parque linear Engenheiro Werner Zuluaf – Tiquatira. A via com sinalização para ciclistas também passará pelas avenidas Dom Hélder Câmara e Calim Eid.

As ciclofaixas serão ativadas somente aos domingos e feriados nacionais, das 7h às 16h. De acordo com a CET, os novos passeios para ciclistas “têm com principal objetivo oferecer uma opção de lazer saudável à população”.

Em breve, ainda segundo a companhia, também será estreado a ciclovia Braz Leme, na zona norte de São Paulo. Diferente da ciclofaixa, esse tipo de caminho para ciclistas está totalmente segregado das demais pistas para veículos
Neste caso, a ciclovia está sendo construída ao longo do canteiro central da avenida Braz Leme, desde a rua Marambaia até a avenida Santos Dumond. O circuito tem 6 km de pistas próprias bidirecionais e vai preservar o passeio destinado às caminhadas que já existe.

Fonte: http://noticias.r7.com/

Foto: Felipe Rau/AE

Texto: http://noticias.r7.com/

Data: 02/03/2012

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Como funciona o Bike Rio

VEJA Rio foi a campo fazer o teste do novo programa de aluguel de bicicletas da cidade, que inaugura mais oito estações na Zona Sul até domingo (13)
por Daniela Pessoa 10 de Novembro de 2011




Bicicletas laranjas estão colorindo a paisagem carioca. Com cestinha, marchas, buzina e até cadeado, as simpáticas magrelas do Bike Rio, o novo programa de aluguel de bicicletas compartilhadas da cidade (uma parceria entre a prefeitura e a concessionária Serttel, com patrocínio do Banco Itaú), chamam a atenção por onde passam, atraindo olhares curiosos de quem nunca experimentou o passeio. Neste domingo (13), a cidade irá ganhar mais oito estações com 80 bicicletas no total, além das 20 já em funcionamento, todas na Zona Sul. Para entender como a novidade funciona na prática, e descobrir se é fácil utilizar o sistema, VEJA Rio foi a campo fazer o teste. Anote as dicas.

O ponto de partida foi a estação Princesa Isabel, no Leme, de onde é possível seguir direto pela orla até o Forte de Copacabana. Alguns curiosos já disputavam espaço para reconhecer o terreno. Como em todas as outras estações, uma placa revela um mapa contendo todos os pontos de aluguel da cidade, bem como informações básicas necessárias para começar a utilizar o sistema. O horário é uma delas: o serviço funciona todos os dias da semana, das 6h às 22h.


Só quem tiver um smartphone à mão pode consultar as instruções sobre o Bike Rio no site indicado no painel. Outra opção para tirar dúvidas é ligar para o centro de informações através do número 4063-3999. A ligação é paga, e é preciso insistir para conseguir falar com algum atendente. O próprio aluguel também pode ser feito por telefone, apesar de o barulho da rua e a qualidade da gravação dificultarem o entendimento das instruções.


Leia a motícia completa direto no link da fonte: Clique aqui

Fonte: http://vejario.abril.com.br/
Foto: Daniela Pessoa /vejario.abril.com.br
Texto: Daniela Pessoa
Data/hora: 12/11/2011 as 13:19hs
Postado por: Bike Pesquisa - Sp

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Ciclofaixa da Marechal Floriano fará conexão metropolitana

A ciclofaixa será toda pintada em vermelho, terá sinalização especial e vai separar ciclistas dos motoristas Foto: Lucília Guimarães/SMCS

A nova ciclofaixa da avenida Marechal Floriano Peixoto, que terá o início das obras em novembro, vai possibilitar a ligação de três municípios da Região Metropolitana: São José dos Pinhais, Almirante Tamandaré e Fazenda Rio Grande, passando pelo Centro e pelo extremo Sul de Curitiba.

A ciclofaixa da Marechal Floriano terá 8 quilômetros (4 km de cada lado da Avenida), desde o viaduto da Linha Verde até a divisa com São José dos Pinhais. Na primeira etapa de obras a ciclofaixa fará a ligação da Linha Verde até o Terminal Carmo.

Para fazer a integração com municípios vizinhos, partindo do Boqueirão, próximo do limite com São José dos Pinhais, quem usar a ciclofaixa sentido Centro, por exemplo, poderá acessar também a ciclovia compartilhada da Rua Aluizio Finzetto, seguindo pelas ruas João Negrão, Conselheiro Laurindo, Mariano Torres para chegar ao Centro.

Seguindo adiante, o ciclista poderá ir até a Barreirinha pelas ciclovias já existentes, e chegar à divisa de Almirante Tamandaré. É um trajeto de 18,3 km de extensão.

No sentido sul, a partir do terminal do Carmo, pela ciclofaixa, o ciclista poderá utilizar as calçadas compartilhadas da Waldemar Loureiro de Campos e da Francisco Derosso em direção à nova ciclovia da Eduardo Pinto da Rocha. Lá chegará às calçadas compartilhadas da Nicola Pelanda, no Umbará, podendo fazer a conexão com a estrada municipal Fazenda Rio Grande até a divisa com o município vizinho no extremo sul, num percurso de 15,5 km.

A ciclofaixa será toda pintada em vermelho, terá sinalização especial e vai separar ciclistas dos motoristas. A outra etapa será feita com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) a Copa, com previsão de ser licitada ainda em outubro.

Capilaridade – Dentro dos limites de Curitiba, os 120 quilômetros de malha cicloviária conectam a cidade de ponta a ponta. São ligações que vão do bairro Cachoeira, no extremo Norte ao Pinheirinho, no Sul, ou do Capão da Imbuia, no Leste ao Orleans, no Oeste.

A malha cicloviária curitibana é maior que a soma das ciclovias de três grandes capitais brasileiras: Porto Alegre, São Paulo e Belo Horizonte. Na infraestrutura para o trânsito de bicicletas, a capital paranaense está à frente de São Paulo, que tem 47,2 km de ciclovias, Belo Horizonte com seus 30 km e Porto Alegre, com 7,8 quilômetros.

Para chegar a um número equivalente à quilometragem de pistas para bicicletas implantadas em Curitiba é necessário somar as malhas cicloviárias de Porto Alegre, São Paulo e Belo Horizonte e incluir na conta os 36,9 quilômetros existentes em Florianópolis.

O resultado da somatória é 121,9 km de vias para bicicletas considerando o que existe nas capitais gaúcha, paulista, mineira e catarinense, número praticamente igual ao que Curitiba, sozinha, oferece aos seus habitantes. O cálculo leva em conta a malha cicloviária implantada nessas capitais, sem considerar o que está em obras.

Obras - Incluindo na conta as ciclovias em obras nessas cidades, Curitiba ainda tem a maior extensão em vias cicláveis na comparação direta entre as capitais. Em Porto Alegre, por exemplo, são 7,8 km de ciclovias implantadas e 9,4 km em implantação até 2012. Em São Paulo existem 47,2 km de ciclovias de uso restrito a bicicletas, 15 quilômetros das chamadas rotas de bicicletas e 45 km de ciclofaixas de lazer que funcionam aos domingos e feriados. Belo Horizonte tem 30 km implantados e 15 km de ciclovias em obras e Florianópolis tem 36,9 km de ciclovias.

A Prefeitura está construindo novas vias para o trânsito de bicicletas, entre ciclovias, ciclofaixas, e calçadas compartilhadas. Gradativamente a malha cicloviária está sendo ampliada para atingir, ao longo dos anos, a meta de 400 quilômetros prevista no Plano Diretor Cicloviário.



Fonte: http://agoraparana.uol.com.br/
Foto: Lucília Guimarães/SMCS
Texto: Redação
Republicado por: Bike Pesquisa - SP
Data: 27/10/2011
Hora: 18:50

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Ciclovia na Brás Leme, em SP, deve sair até dezembro

Foto: Arquivo Bike Pesquisa Post.


Por Felipe Frazão

São Paulo - A Prefeitura promete concluir até dezembro um plano que existe há pelo menos sete anos: a ciclovia da Avenida Brás Leme, na zona norte de São Paulo. A Secretaria Municipal de Transportes projetou um percurso de três quilômetros ao longo do canteiro central da avenida - onde hoje há pista de caminhada e corrida, que será preservada. Além disso, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) estuda criar, em parceria com a iniciativa privada, a primeira ciclofaixa de lazer da região. Com dois quilômetros, ela deve ligar a ciclovia da Brás Leme ao Parque da Juventude.

O roteiro da ciclovia na Brás Leme já era previsto pelo menos desde o Plano Regional Estratégico da Subprefeitura da Casa Verde, de 2004. A previsão inicial era de que a ciclovia ficasse pronta em 2006, assim como outras duas - nas Avenidas Inajar de Souza, com sete quilômetros, e Engenheiro Caetano Álvares, com dois.

Ciclistas da região aprovaram a medida. "Treino na Brás Leme porque tenho conhecimento de 20 anos de ciclismo. Mas o trânsito de manhã é muito pesado. Ali não tem mais gente por medo. Agora a ciclovia vai estimular o uso", elogia o competidor e mecânico de uma oficina de bicicletas em Santana, Jaílson Vieira, de 37 anos, lembrando que a zona norte é carente de espaços destinados ao ciclismo. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.


Fonte: http://veja.abril.com.br/
Fonte: Agência Estado - Uma empresa do Grupo Estado
Foto: Arquivo Bike Pesquisa
Texto:Felipe Frazão
Republicado por: Bike Pesquisa - SP
Data: 25/10/2011 -
Hora: 19:19

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Veja como foi a 19ª Edição do Circuito Brasileiro de Cicloturismo realizada em Campos do Jordão-SP.

Campos do Jordão-SP foi palco da 19ª edição do Circuito Brasileiro de Cicloturismo.

Após uma semana chovendo em quase todo o país, o domingo do 16 de outubro amanheceu melhor, mais limpo e agradável para pedalar.
Embora quase 50% dos inscritos não tenham comparecido por causa do mau tempo, não tivemos problemas com a chuva, apenas algumas garoas misturada com a neblina da serra e uma chuva fina no final, mas que não tirou o brilho do evento e a felicidade dos participantes. Falando em participantes esta foi uma etapa muito especial e diferente, principalmente para nós mulheres, que estávamos na maioria, 60%. Pela primeira vez conseguimos ser a maioria nas edições do Circuito Brasileiro de Cicloturismo.
Será que a chuva durante a semana anterior assustou a boa parte de homens que estavam inscritos?... ...bom, não sei, mas nós mulheres que estivemos presentes sabemos que com lama e chuva também é divertido e vale à pena pedalar!!!
Esta edição também foi marcada pelo companheirismo entre os participantes e novas amizades foram formadas.
Na trilha podemos observar muito bem a natureza e contar com a presença de muitos animais e aves, passando sempre por belas montanhas e florestas.
Aproveito o espaço para agradecer os patrocinadores e apoiadores do evento e também os colaboradores João do Restaurante Krokodillo, Lindolfo motorista do carro de apoio oferecido pela empresa Jair Pinheiro Paisagismo, Guto do Hotel Astória e os amigos Flávinho Zuccato, Leandro e Joyce, Toninho e Flora, Cris e Dai, pela ajuda na organização.
Nesta etapa compareceram ciclistas de Campos do Jordão-SP, São Luiz do Paraitinga-SP, São Bernardo do Campo-SP, Santo André-SP, Guarulhos-SP, São Paulo-SP, São José dos Campos-SP, Valinhos-SP, Arcos-MG, Borda da Mata-MG, Itajubá-MG e Varginha-MG.

Um abraço a todos e até dia 30 de Outubro em Socorro-SP,
Érica Sayuri

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Passeios Noturnos de Bike em São Paulo

Lista dos locais de onde saem passeios noturnos de bicicletas na Grande São Paulo, para maiores detalhes entre no link:
http://vinicius.mobi/2009/02/11/passeios-de-bicicleta-na-grande-sao-paulo/.

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Fonte: http://www.wde.com.br/bike/passeios.htm#form
Texto: Wadilson - http://www.wde.com.br
Fonte: Google Maps/Bike

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